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减速机油池泄漏的原因有多种，具体如下：减速机内外产生的压力差：在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，油温升高时减速机内腔压力升高，导致油液被内压挤出。加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅。如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。检修工艺不当：设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。安装精度问题导致的磨损：安装精度不高引起的漏油，减速机在启动时承受巨大的动荷载，一旦安装精度达不到要求会导致机底螺栓松动加剧震动，使高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧，使润滑油流出。其他方面导致的裂纹、焊缝渗漏：因为外界因素或者铸造问题导致的裂纹，在焊接过程中的焊缝由于工艺或者技术方面的原因导致的渗漏。结构设计不合理或加工存在问题：设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在，导致减速机可能漏油。